AXIS Foil SURGE 1010 Kohlenstoff-Flugzeugflügel für Flügelfoiler, Para-Flugzeug- und Kitefoiler Flügelfolie Pumpenfolie Kitesurf-Flugzeugflügel

Die AXIS Surge 1010 ist ein gut abgerundetes, großes Modell in der neuen Surf-spezifischen Surge-Serie von AXIS.Positioniert zwischen der vielseitigen Freizeit-ART-Serie und der Fernrennserie Fireball"Flexibele Drehung, aber schlechte Gleitfähigkeit, gute Gleitfähigkeit, aber schwerfällige Drehung".Dies macht es zu einem vielseitigen Rennvorgriff, der sowohl für Wellen- als auch für Wing-Anwendungen geeignet ist..

• Vollständiges Modell: Surge 1010 UHM
• Breite: 1010 mm
• Das Aspektverhältnis AR=9.49Durchschnittliche Akkordlänge 141 mm
• Wirkliche Fläche: 1076 cm2
• Material: Einstücksgeformte matte Kohlenstofffaser mit hohem Modul, hohe Steifigkeit, minimale Hochgeschwindigkeitsdeformation

• Low-Speed Glide: Modell mit mittlerer bis großer Auftriebsfähigkeit in der Surge-Serie, leicht in leichten Winden und Wellen für Fahrer mit einem Gewicht von 60-90 kg abhebt, weit überlegen als der kleinere 890/950 Surge;
• Tuning Glide: Kernvorteil, Drehradius viel kleiner als der Fireball 1160, große Drehtiefe, Shortboard-Surfgefühl, geeignet für aggressives Linienschneiden entlang der Wellenwand;
• Pump Glide: Die Pumpeneffizienz ist besser als die ART-Breitkornserie, aber schwächer als das Fireball-Ultra-High-Aspekt-Verhältnis; ausreichend für kurze Distanzen in ruhigem Wasser und Küstenüberquerung,jedoch nicht geeignet für Langstreckenrennen mit Rückwind (100 km/h);
• Hochgeschwindigkeitsstabilität: Stabiler Pfad bei hohen Geschwindigkeiten, gepaart mit... dem schmalen hinteren Flügel reduziert den Gesamtwiderstand erheblich und verhindert Schwimmen während Sprints.

1. Auswahl des Rumpfes:
   • Wellengleiten, häufiges Wellenschneiden: Ultra kurzer Rumpf für ein agileres Handling;
   • Ruhige Wasserfahrt, Heckwindgleiten: Kurzer Standard-Langrumpf für gerade Stabilität und längere Gleitstrecken.
2. Empfohlene Rückflügelkombinationen:
   • Allrounder (Wellengleiten + ruhiges Wasser): AXIS 320 Schlanker Hinterflügel, Ausgleichsgeschwindigkeit und Niedriggeschwindigkeitsstabilität für maximale Toleranz;
   • Hochwind-Rennen, extreme Geschwindigkeit: AXIS 300 / 280 schmaler Hinterflügel, geringster Gesamtwiderstand, maximale Sprintleistung, geeignet für fortgeschrittene Bordsteuerungs-Enthusiasten;
   • Brechende Wellen, leichte Windfreizeit: AXIS 360 Hinterflügel, stärkerer Auftrieb bei geringer Geschwindigkeit, Verringerung der Häufigkeit von Wasserfällen.