PNG V2 1300 হাই-লিফট হাইড্রোফ্লাইল ফ্রন্ট উইং হালকা-বায়ু উইং ফোলিংয়ের জন্য 1632 বর্গ সেমি এলাকা সহ

PNG V2 1300 সম্পূর্ণ হাইড্রোফিল প্যাকেজটি এমন অবস্থার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যেখানে প্রাথমিক লঞ্চ, কম গতির সমর্থন এবং দক্ষ শক্তি সংযোগ অত্যন্ত সর্বোচ্চ গতির চেয়ে অগ্রাধিকার পায়। এর উচ্চ উত্তোলন,নিম্ন-ট্র্যাগ সামনের উইং প্রোফাইলটি বিশেষ করে নবীন বায়ু ড্রাইভারদের জন্য উপকারী, ছোট বা কম শক্তির তরঙ্গগুলিতে চলা SUP foilers, এবং উইং foilers খুব হালকা বাতাসের অবস্থার মধ্যে কাজ করে।

বায়ুর নিচে প্রতিরোধের জন্য প্রাথমিকভাবে উড্ডয়ন, গতি সংরক্ষণ এবং সর্বোত্তম লাইনটি মিস করার সময় পুনরুদ্ধার প্রয়োজন। পিএনজি ভি 2 1300 কম স্টল গতি, স্থিতিশীল পিচ নিয়ন্ত্রণের সাথে এই প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে,এবং স্বজ্ঞাত পাম্পিং বৈশিষ্ট্য.

যখন একটি ঢেউ কমতে শুরু করে, তখন সামনের উইং এর স্লাইড এবং ত্বরণ চালকদের পরবর্তী শক্তি উৎসের দিকে রূপান্তর করতে সাহায্য করে।এর ক্ষমাশীল প্রতিক্রিয়া তাদের জন্য অতিরিক্ত পুনরুদ্ধারের সময় প্রদান করে যারা এখনও তরঙ্গগুলি পড়তে এবং দক্ষ লাইনগুলি নির্বাচন করার দক্ষতা বিকাশ করছে.

1632cm2 সামনে উইং ছোট তরঙ্গ এবং দুর্বল পৃষ্ঠ শক্তি থেকে যথেষ্ট উত্তোলন উৎপন্ন,SUP এবং প্রবণ রাইডারদের আগে উড়তে শুরু করতে এবং ছোট পারফরম্যান্স উইংসগুলির জন্য পর্যাপ্ত শক্তি সরবরাহ করতে পারে না এমন বিভাগগুলির মাধ্যমে ফয়েল বজায় রাখতে সক্ষম করে.

উন্নত ঘুরতে প্রতিক্রিয়া ছোট তরঙ্গ রাইডিং জন্য অপরিহার্য স্থিতিশীলতা বজায় রাখার সময় নিয়ন্ত্রিত দিক পরিবর্তন করতে পারবেন।এই প্যাকেজটি আক্রমণাত্মক সার্ফ ক্লিভিংয়ের চেয়ে অ্যাক্সেসযোগ্য লিফট এবং স্থায়ী ফ্লাইটকে অগ্রাধিকার দেয়.

হালকা বাতাসের পরিস্থিতিতে, উড়ানের গতি অর্জন প্রায়শই উড়ানের পরে সর্বোচ্চ গতি অতিক্রম করে। পিএনজি ভি 2 1300 শক্তিশালী প্রাথমিক উত্তোলন সরবরাহ করে,উপযুক্ত রাইডারদের কম উপলব্ধ বায়ু শক্তি দিয়ে ফোলিং শুরু করতে সক্ষম করে.

একবার বায়ুতে, হ্রাস প্রতিরোধ এবং স্থিতিশীল পিচ নিয়ন্ত্রণ বায়ু শান্ত মাধ্যমে গতি বজায় রাখতে সাহায্য করে। কর্মক্ষমতা রাইডার ওজন, বোর্ড ভলিউম, উইং আকার, পাম্পিং কৌশল উপর নির্ভরশীল থাকে,এবং বায়ুর প্রকৃত শক্তি.