PNG V2 1300 Phía phía trước của thủy phi cơ nâng cao cho Phía cánh gió nhẹ với diện tích 1632 cm vuông

Gói tàu cánh ngầm hoàn chỉnh PNG V2 1300 được thiết kế cho các điều kiện cất cánh sớm, hỗ trợ tốc độ thấp và kết nối năng lượng hiệu quả được ưu tiên hơn tốc độ tối đa cực cao. Cấu hình cánh trước có lực nâng cao, lực cản thấp của nó đặc biệt có lợi cho những người mới bắt đầu lái xe xuôi gió học cách kết nối các va chạm, bộ phận lá chắn SUP cưỡi trên các con sóng nhỏ hoặc năng lượng thấp và bộ lá chắn cánh hoạt động trong điều kiện gió rất nhẹ.

Việc cản gió theo hướng yêu cầu phải cất cánh sớm, bảo toàn động lượng và phục hồi khi bỏ lỡ đường tối ưu. PNG V2 1300 giải quyết các yêu cầu này với tốc độ dừng thấp, điều khiển bước ổn định và đặc tính bơm trực quan.

Khi một vết sưng bắt đầu mờ dần, khả năng lướt và tăng tốc của cánh trước sẽ giúp người lái chuyển sang nguồn năng lượng tiếp theo. Phản ứng tha thứ của nó cung cấp thêm thời gian phục hồi cho những người vẫn đang phát triển khả năng đọc các điểm phồng lên và chọn dòng hiệu quả.

Cánh trước rộng 1632 cm² tạo ra lực nâng đáng kể từ các sóng nhỏ hơn và năng lượng bề mặt yếu hơn, cho phép người chèo thuyền SUP và người nằm sấp bắt đầu bay sớm hơn và duy trì lớp lá chắn qua các đoạn có thể không cung cấp đủ năng lượng cho các cánh hiệu suất nhỏ hơn.

Phản ứng rẽ nâng cao cho phép thay đổi hướng có kiểm soát trong khi vẫn duy trì độ ổn định cần thiết khi lái xe trên sóng nhỏ. Gói này ưu tiên lực nâng dễ tiếp cận và chuyến bay liên tục thay vì chạm khắc lướt sóng mạnh mẽ.

Trong điều kiện gió nhẹ, tốc độ cất cánh đạt được thường cao hơn tốc độ tối đa sau khi cất cánh. PNG V2 1300 mang lại lực nâng sớm mạnh mẽ, cho phép những tay đua phù hợp bắt đầu lái xe với ít năng lượng gió sẵn có hơn.

Khi bay trên không, lực cản giảm và khả năng kiểm soát cao độ ổn định giúp duy trì động lượng khi gió tạm lắng. Hiệu suất vẫn phụ thuộc vào trọng lượng của người lái, khối lượng ván, kích thước cánh, kỹ thuật bơm và cường độ gió thực tế.