AXIS Spitfire 1030 Complete Surf Hydrofoil Package với cánh trước 1308cm2 và tỷ lệ khung hình 8,26 cho Freeride và Light-Wind Carving

Các SPITFIRE 1030 gói thủy phi cơ đầy đủ cung cấp một nền tảng tự do linh hoạt cho cánh foilers cần hỗ trợ tốc độ thấp hơn so với các mô hình nhỏ hơn SPITFIRE mà không chuyển sang một chậm,Lông mới bắt đầu quá lớn.

cánh trước carbon 1308cm2 của nó cung cấp nâng ổn định và trượt hữu ích trong khi khoảng cách 1030mm duy trì phản ứng quay mượt mà cần thiết cho các phiên khắc và cánh theo định hướng sóng.

SPITFIRE 1030 cung cấp một phạm vi hiệu suất cân bằng thay vì tập trung vào một đặc điểm cực đoan.

Khu vực của nó giúp người lái đạt được chuyến bay trong gió vừa phải đến nhẹ hơn, trong khi tỷ lệ khung hình 8,26 hỗ trợ trượt về phía trước hiệu quả sau khi cất cánh.Các cánh trước vẫn đáp ứng đủ cho các thay đổi hướng hoạt động và freeride chạm khắc.

Yêu cầu cất cánh thực tế phụ thuộc vào trọng lượng người lái, khối lượng bảng, kích thước cánh cầm tay, kỹ thuật và sức mạnh gió.

Các đường viền hình elip của SPITFIRE tạo ra phản ứng cuộn tiến bộ. người lái xe có thể áp dụng áp lực trơn tru, thiết lập một góc khắc được kiểm soát và giải phóng các đường quay mà không có một sự thay đổi đột ngột trong nâng.

Hành vi này làm cho SPITFIRE 1030 hữu ích cho những người chơi cánh học cách sử dụng năng lượng sóng, thực hiện các chuyển tiếp khắc rộng hơn và kiểm soát tấm bằng cách thay đổi điều kiện bề mặt.

Kích thước 1030mm của nó cung cấp độ trượt và ổn định lớn hơn so với 960, mặc dù 960 cung cấp chuyển đổi đường ray sang đường ray nhanh hơn.

SPITFIRE 1030 chủ yếu được định vị cho các tay đua trung gian tiến triển từ thiết bị mới bắt đầu ổn định đến hiệu suất freeride và sóng đáp ứng nhanh hơn.

Nó cung cấp đủ hỗ trợ để vẫn có thể tiếp cận trong khi cung cấp phản ứng quay cần thiết để phát triển các kỹ thuật lái xe tích cực hơn.sóng yếu hơn hoặc hỗ trợ bơm bổ sung.

Bao bì này phù hợp cho:

• Các cầu thủ cánh trung cấp phát triển kỹ năng tự do
• Người lái xe di chuyển từ một tấm mới bắt đầu lớn đến một thiết lập đáp ứng hơn
• Những chiếc cánh phao kết hợp cưỡi trên nước mở với các buổi sóng
• Người lái xe cần hỗ trợ tốc độ thấp hơn SPITFIRE 960
• Những tay đua có kinh nghiệm sử dụng gió nhẹ hơn hoặc sóng yếu hơn
• Khách hàng tìm kiếm một cấu hình hoàn chỉnh thay vì cánh trước

Một cánh lớn hơn có thể phù hợp hơn cho người mới bắt đầu nặng hoặc gió cực nhẹ. Một SPITFIRE nhỏ hơn có thể phù hợp với người lái xe tiên tiến ưu tiên quay nhanh hơn trong điều kiện chạy động cơ.